沖壓件結構與汽車沖壓模具的講解

從沖壓件結構方面改進的話，要求其各圓角半徑盡量大一些、曲面形狀在拉深方向的實際淺一些、各處均勻一些、形狀盡量簡單且變化盡量平緩一些等等，減少開裂的可能性。

　　要是從拉伸工藝角度考慮的話，沖壓件的拉深方向盡量使凸模與坯料的接觸面積大、合理的壓料面形狀和壓邊力使壓料面各部位阻力均勻適度、降低拉延、開工藝孔和工藝切口等。

　　在沖壓加工過程中稍加不小心，就會出現各種不同的缺陷，例如沖壓件開裂的情況。當沖壓件受內應力、外部沖擊或環境條件等的影響的時候，就會在其表面或內部所產生的裂紋。

　　這種開裂現象通常會發生在沖壓件圓角部位，開裂部位的厚度變薄很大，為了防止開裂，應從沖壓件的結構、成形工藝以及模具設計多方面分析，并采取相應的措施。

　　五金沖壓件表面擦傷的原因及其解決辦法

　　1、凸凹模間隙不應太小，間隙太小會引起變薄擦傷。在沖壓過程中要時刻檢查模具的間隙的變化情況。

　　2、凸模進入凹模的太大時會產生零件表面擦傷，因此在不受回彈的影響的情況下，應適當的減少凸模進入凹模的。

　　3、為了使制件符合精度的要求往往使用在底部壓料的五金沖壓彎曲模，則在五金沖壓彎曲時壓料板上的彈簧，定位銷孔、托板和退料孔等都會壓制成壓痕故應給予調整。

　　4、對于銅、鋁合金等軟材料進行連續作業壓彎時，金屬微?；蛟乙赘皆诠ぷ鞑课坏谋砻?，使制件出現較大的擦傷，這時應認真分析研究工作部位的形狀、潤滑油等情況使坯件較好不要出現微粒及渣滓，以至產生劃痕。

　　5、五金沖壓彎曲方向和材料的軋制方向平行時，制件表面會產生裂紋，使工件表面質量降低。在兩個以上的部位進行五金沖壓彎曲時，應盡可能的五金沖壓彎曲方向與軋制方向有的角度。

　　6、毛刺面作為外表面進行五金沖壓彎曲時，制件易產生裂紋和擦傷；故在五金沖壓彎曲時應將毛刺面作為五金沖壓彎曲內表面。

　　7、凹模圓角半徑太小，五金沖壓彎曲部位出現沖擊痕跡。對凹模進行拋光，加大凹模圓角半徑，可以避免五金沖壓彎曲件擦傷。

　　具有規模的汽車生產是由成批生產和流水生產構成的。從整個汽車生產過程看，沖壓生產屬于成批生產，焊裝、涂漆、總裝屬于流水生產，但從某些局部看，成批生產中有流水生產，流水生產中又有成批生產。在沖壓生產線上生產某種汽車覆蓋件是流水生產，焊裝中的某些部件焊接、總裝中的某些部件裝配是成批生產。整個汽車生產周期是由流水生產周期和成批生產周期構成的。因為成批生產周期長、涉及的因素多，縮短成批生產周期對于降低在制品儲備量、減少流動資金占用、加速資金周轉、提高企業經濟效益具有重要的意義。

　　五金沖壓件模具市場化是當今模具工業較主要的特征之一，模具的購買者和生產商遍布全世界，模具工業的化發展使生產工藝簡單、精度低的模具加工企業向技術相對落后、生產率較低的遷移，發達的模具生產企業則定位在生產的模具上，模具生產企業面對化的市場競爭，同時模具生產廠家不得不千方百計地加快生產進度，努力簡化和廢除不的生產工序，模具的生產周期將進一步縮短。

　　沖壓模具是汽車生產的工藝配備，是技術密集型產品。汽車沖壓模具關系到其沖壓件的質量、效率以及成本等，也與模具的設計和制造有直接關系。我國技術含量低的模具已供過于求，市場利潤空間狹??；而技術含量較高的中、模具還遠不能適應經濟發展的需要，、復雜的沖模、轎車覆蓋件模具等模具仍有很大發展空間。進一步提升模具的制造技術水平，結構復雜、、技術含量高的模具市場。模具是支持國民經濟發展的一支重要的力量，也是振興中華的力量之一，我國的模具產業肩負著托起中華明天的重任，我國模具產業的發展任重而道遠。